地鐵s136加工用什么刀粒

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　　設計開發(fā)的S136塑料模具在使用300多次后出現(xiàn)早期開裂，需要返工更換，造成生產(chǎn)損失。

　　裂紋起源于冷卻水通道；

　　裂紋中含有氯/鈣/鎂/銅等異常元素；

　　模具有沖擊力，淬火加熱容易產(chǎn)生熱應力。

　　一、失效機制

　　應力腐蝕裂紋

　　水道中的自來水含有有害雜質(zhì)元素，如Cl。

　　圖2分析方案流程圖

　　沿冷卻通道內(nèi)壁目視觀察，C處有明顯的宏觀裂紋；

　　D/E/F有很多裂縫；

　　水路內(nèi)壁表面可見明顯腐蝕，參考A/B位置；

　　裂紋起源于水道內(nèi)壁，呈樹枝狀，中間有一條主裂紋，周圍有許多小的分支裂紋，表現(xiàn)出應力腐蝕的特征。

　　在裂紋處檢測到異常腐蝕元素cl和O。

　　在冷卻水通道的內(nèi)表面上也檢測到Mg/Ca/Cu元素，這些元素來自冷卻水中的雜質(zhì)。

　　二。分析和討論

　　受力部件在特定環(huán)境下延遲開裂或斷裂的現(xiàn)象稱為應力腐蝕開裂。其環(huán)境包括:潮濕空氣、雨水、海水、氨水、氯化物水溶液、酸、有機溶液等。

　　一般來說，馬氏體不銹鋼耐腐蝕性好，但在一些特定環(huán)境如海水、高溫高壓水、高溫堿性水等介質(zhì)中，馬氏體鋼會被腐蝕。

　　應力斷裂的三個條件:應力、腐蝕介質(zhì)和金屬材料。

　　在這種情況下，應力可能來自合模的沖擊力，水的快速冷卻和加熱產(chǎn)生的熱應力，腐蝕介質(zhì)為水路中的冷卻自來水。

　　模芯開裂的主要原因是應力腐蝕，裂紋起源于冷卻水道。

　　水路中的水是腐蝕介質(zhì)地鐵s136，開合模產(chǎn)生的沖擊力和水快速冷卻加熱產(chǎn)生的熱應力是應力腐蝕地鐵s136的力學條件。

　　模芯化學成分、硬度、金相組織正常。

　　1.盡量使用純水冷卻，降低氯離子含量；

　　2.適當添加緩蝕劑；

　　3.適當增加水道壁厚，提高模芯強度。

　　部分:基于質(zhì)量控制的細長桿零件車削工藝優(yōu)化

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